Xiongshang Yüksek Hızlı Demiryolu üzerindeki ilk (ve tek) 1000kV (kilovolt) Taiquan Faz I ve Faz II UHV iletim hatları, şalter dolapları, ayırıcılar, paratonerler, vakumlu devre kesiciler dahil olmak üzere temel ekipmanların "yükseklik artışını" başarıyla uyguladı. hızlı trenlerin güvenli yer altı geçişi için gerekli koşulları oluşturarak yer değiştirmeyi tamamladı. Şimdiye kadar Hebei Eyaletindeki Xiongshang Yüksek Hızlı Demiryolunun inşaatını etkileyen, orijinal çevrimdışı sigortalar ve ayarlanması gereken trafo konumları da dahil olmak üzere tüm güç engelleri kaldırıldı.
İnşaatı devam eden Xiongshang Yüksek Hızlı Demiryolu, kuzeydeki Xiong'an Yeni Bölgesi'nden başlayıp Cangzhou, Hengshui ve Xingtai'den geçerek Henan, Shangqiu'da sona eriyor. Hat yaklaşık 552 kilometre uzunluğunda ve toplam 16 istasyondan oluşuyor. Ulusal yüksek hızlı demiryolu "sekiz dikey ve sekiz yatay" ağının Pekin-Hong Kong (Tayvan) kanalının önemli bir parçasıdır. Xiong'an Yüksek Hızlı Demiryolu Şirketi'nin Xiongshang Yüksek Hızlı Demiryolunun üç elektrik hattının taşınmasından sorumlu kişiye göre, Xiongshang Yüksek Hızlı Demiryolunun yapım aşamasında olan hattındaki mevcut elektrik hatları dökme işlemini etkileyebilir. konumu nedeniyle temelin ve çapraz kirişin yapısının bozulması veya tren mürettebatının yüksekliğinin düşük olması, özellikle ayırıcılar ve vakumlu devre kesiciler gibi ekipmanlara güvenli mesafenin olması nedeniyle tren trafiğinin güvenliğini etkilemesi ve kaldırılmasının gerekmesi başından sonuna kadar yer değiştirme.
Çin Devlet Şebeke Kurumu'ndan alınan verilere göre, 1000kV Taiquan I ve II hatları, Hebei'deki Xingtai trafo merkezinden başlayıp Çin'deki Jinan (Quancheng) trafo merkezinde biten Yuheng-Weifang 1000kV ultra yüksek gerilim iletim hattı bölümüne ait. Shandong. Pekin, Tianjin, Hebei ve Shandong'un yükünü taşıyan merkez merkezdir. Bu sefer yeri değiştirilen 1000kV Taiquan I ve II hatları, Xiongshang Yüksek Hızlı Demiryolunun tüm bölümündeki tek ultra yüksek gerilim iletim hatlarıdır ve aynı zamanda Hebei bölümünde karmaşık transformatör bağlantıları ve bağlantı kesme sigortaları da dahil olmak üzere kalan tek güç barikat korumasıdır. Xiongshang Yüksek Hızlı Demiryolu. 1000kV Taiquan I ve II hatları, Hebei Eyaleti, Hengshui Şehri, Zaoqiang İlçesinde yapım aşamasında olan Xiongshang Yüksek Hızlı Demiryolu hattından geçmektedir. İletkenin ray yüzeyinden dikey yüksekliği 20,6 metredir ve bu, yüksek hızlı demiryolunun geçişi için güvenli mesafeyi karşılamamaktadır. Bu nedenle, "dördünü sök ve beşini yap" planıyla gelişmiş şalt ve paratoner ekipmanları eklenir, yani beş yeni yüksek kule yapılır, dört eski kule yıkılır ve iletken yerinde 13 metre yükseltilir, böylece Yüksek hızlı demiryollarının ultra yüksek gerilim hatlarının altından güvenli geçişi için gerekli koşulların sağlanması.
Ultra yüksek gerilim hatları birden fazla ilden geçtiği için elektrik kesintilerinin etki alanı geniş oluyor. Genellikle aynı hat iki yıl içinde Devlet Şebekesinden yalnızca bir elektrik kesintisi planı alabilir. Yer değiştirme şu şekildedir: "Birçok hassas anahtar kabini, ayırıcı ve vakumlu devre kesiciyi içeren 'yükseltilmiş' ultra yüksek gerilim hattı. Bir kez uygulandığında yalnızca başarılı olabilir ve geri dönüş yoktur. Hat Ekim ayında kapatıldıktan sonra 21 Eylül'de proje, sahaya koşmak için 200'den fazla kişiye ve 30'dan fazla mühendislik makinesine yatırım yaparak bir inşaat patlaması başlattı.
Yeni inşa edilen beş kulenin tamamı çelik boru kulelerden oluşuyor; bunlardan ikisi 117 metre yüksekliğinde ve her biri 200 ton ağırlığında. Geleneksel açılı çelik kulelerle karşılaştırıldığında kule çerçeve bileşenleri daha ağırdır, daha yüksek irtifa montajına sahiptir ve montaj döngüsü daha uzundur. Aynı zamanda, yeri değiştirilen hattın altındaki 4 10kV hatları ve 1 110kV hattının yanı sıra çoklu çapraz inşaatlardan ve kirişlerin eş zamanlı dikiminden de etkilenir Olumsuz faktörler, yer değiştirme sırasındaki güvenlik riski faktörü Özellikle transformatör ile düşen sigorta arasındaki arayüz söz konusu olduğunda süreç yüksektir ve bu durum inşaat yönetimi için ciddi bir zorluk teşkil etmektedir.
Zorluklarla doğru şekilde başa çıkabilmek için inşaat birimi, yeni kule montajı, eski kule sökümü, iletken yerleştirme ve aksesuar kurulum ayarı gibi çeşitli süreçlere hakim olmuş ve olası gecikmeler için acil durum planları oluşturmuştur. Aynı zamanda, sahadaki operatörlerin, Devlet Şebekesinin güvenli inşaat için ilgili gerekliliklerine sıkı bir şekilde uymaları ve rüzgarlı havalarda yüksek rakımlı inşaatları sıkı bir şekilde kontrol etmeleri gerekmektedir. 16 gün süren yoğun ve düzenli inşaatın ardından 1000kV Taiquan I ve II UHV iletim hatlarının ana projesi başarıyla tamamlandı; bu, Xiongshang Yüksek Hızlı Demiryolunun hızlandırılmış inşaatta yeni bir aşamaya girdiğini gösteriyor.